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油品全面升级国六标准步入尾声 “三油并轨”逐步开展

  • 恒峰g22 登录入口
  • 2019-09-24
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简介下载APP阅读本文更深度报道  近日海南省生态环境厅宣布,自2019年1月1日零时起,海南省所有成品油批发、零售经营网点将停止供应、销

    下载APP 阅读本文更深度报道  近日海南省生态环境厅宣布,自2019年1月1日零时起,海南省所有成品油批发、零售经营网点将停止供应、销售低于国Ⅵ标准车用汽柴油,并实现车用柴油、普通柴油、内河和江海直达船舶燃料油“三油并轨”。  “三油并轨”顾名思义,车用柴油主要用于车辆,比如有些车主开的是柴油车,加的就是车用柴油。普通柴油主要用于农机设备,如拖拉机、内燃机车、工程机械和发电机组等设备。而部分船舶用油自然就是一些船舶用柴油。  而三油并轨实施之后,市场上不在存在普柴及船用油(国际邮轮除外)等资源,农渔业用油将统一使用国六柴油,用户的用油成本势必增加,目前海南地区国六柴油均价在6800元/吨,而船用油4500元/吨左右,并轨后,渔船成本直线增加。  停止供应普柴城市省份城市北京北京天津天津河北石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市山西太原、阳泉、长治、晋城山东济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽河南郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳  从2012年开始,国内汽柴油升级速度加快,2017年11月份进入白热化阶段,国内普通柴油标准全面升级为国五标准,随着升级时间提前,车柴与普柴的价格逐步缩小,其中“2+26”城市全面取消普柴供应,而随着全面升级时间越来越近,后期市场普柴将逐步消失。  据中宇资讯了解,目前广东地区尚未收到“三油并轨”的强制要求,市场仍存一定的缓冲期,但后期随着环保要求愈加严格,国家对于油品质量管控力度势必增强,非标油市场生存空间日益狭窄。本文首发于微信公众号:中宇资讯。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

    (责任编辑: HN666)

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